Přehled staveb a rekonstrukcí Správy železnic pro příští rok obsahuje přestavbu Masarykova a smíchovského nádraží v Praze, ale také stavby nových tratí, například mezi Plzní a Stodem.
Víc problémů než užitku způsobuje Evropský zabezpečovací systém ETCS. I když není levný, má podle ministerstva dopravy ušetřit až 3,6 miliardy korun. To je třetina nákladů na jeho zavedení.
Modernizace trati mezi Karlštejnem a Berounem si žádá omezení. Vlaky jezdí jen po jedné koleji. Po dokončení se zde zvýší rychlost na 130 kilometrů za hodinu.
Vozy od Moravskoslezské vagonky zpříjemní jízdu cestujícím na trati z Tábora do Bechyně.
České dráhy přišly o trať mezi městy Klatovy a Horažďovice, od 10. prosince tady bude jezdit GW Train.
Po opravené nádražní budově v Semilech přišla na řadu nástupiště a také podchod. Nyní modernizaci dokončila Správa železnic.
Síla mobilního signálu na železnici by se měla značně vylepšit.
Celkem 34 moderních souprav RegioSpider bude nasazeno na železnicích Středočeského kraje.
Celkem 27 vlaků RegioPanter nasadí České dráhy od nového roku v Olomouckém kraji.
Mezi Prosenicemi a Brodkem u Přerova by měly vlaky jezdit až 320 km/h.