ETCS je nutný pro to, aby vlaky mohly jezdit rychlostí až 200 kilometrů v hodině. Z Prahy do Ostravy by měl zajišťovat provoz od ledna 2025, ale zatím se potýká s četnými výpadky.
Vlaky nečekaně brzdí, nabírají zpoždění a někdy dochází i k rušení spojů. Aktuálně největší problém dělá na Olomoucku, kde má systém až osm výpadků za jediný den. „Musí se přijít na to proč. Jestli je problém v infrastruktuře, vozidlech nebo anténách," vysvětlila mluvčí Drážního úřadu Pavlína Straková.
Investice do ETCS za padesát miliard korun se mnohým zdá přehnaná, ale vybavit jen jednu lokomotivu touto technologií stojí deset až dvacet milionů. V současnosti pokrývá na devět set kilometrů tratí, stále ale ještě tři a půl tisíce kilometrů zbývají. Ministerstvu dopravy prý podle odhadů ušetří přes tři a půl miliardy korun.
