Teplice hlásí hotovo. Nádražní budova dostala zpět historické prvky
Teplické nádraží dostalo podobu, jakou mělo v době svého vzniku. Oprava vyšla na více než 200 milionů korun.
Štítek Správa železnic
Domácí
Domácí
Cenná nádražní budova v Žatci dostane zpět svou historickou podobu
Památkově chráněná nádražní budova v Žatci se změní. Správa železnic totiž odstartovala její opravy. Ty vyjdou na 99 milionů korun a potrvají dva roky.
Domácí
Desetiletí se o mluví o odstavných nádražích v Praze. První vyroste příští rok
První z trojice odstavných nádraží se začne stavět v příští rok v Malletově depu v Libni. Podle Správy železnic se bude jednat o důležité místo pro regionální i dálkovou dopravu.
Domácí
Budova plzeňského nádraží se od zítřka otevře cestujícím
Po letech oprav budou moci cestující opět využívat halu hlavního vlakového nádraží v Plzni. Zpřístupní se 5. ledna.
Domácí
Praha opraví smíchovské nádraží. Vznikne tam i přestupní terminál
Jedno z nejdůležitějších nádraží v republice projde rekonstrukcí. Na jejím konci bude i nový moderní přestupní terminál.
Domácí
Nový jízdní řád, pražské komplikace. Výtoňský most zpomaluje dopravu
Po pražském Výtoňském mostě se nyní jezdí dvacítkou. Železničáři volají po urychleném řešení špatného stavu této technické památky, jinak hrozí i uzavřením dopravy.
Domácí
Na odstranění problémů s ETCS máme rok, říká ministr dopravy
Na vyřešení problémů s evropským zabezpečovacím systém pro železnice ETCS, které se objevily ve zkušebním provozu, má Správa železnic rok.
Domácí
Zubačka v Tanvaldu se rozpadá. Její oprava vyjde na půl miliardy korun
Více než 120 let na trase mezi Tanvaldem a Kořenovem jezdí vlaky po zubačce. Ta však už nyní začala vypovídat službu a volá po rekonstrukci. Začne se s ní příští rok.
Domácí
Přestavby nádraží a modernizaci tratí pro rok 2024 představila Správa železnic
Přehled staveb a rekonstrukcí Správy železnic pro příští rok obsahuje přestavbu Masarykova a smíchovského nádraží v Praze, ale také stavby nových tratí, například mezi Plzní a Stodem.
Domácí
Na trati mezi Karlštejnem a Berounem jezdí vlaky po jedné koleji
Modernizace trati mezi Karlštejnem a Berounem si žádá omezení. Vlaky jezdí jen po jedné koleji. Po dokončení se zde zvýší rychlost na 130 kilometrů za hodinu.