Mezinárodní silniční unie IRU, sdružení výrobců ACEA a ekologická organizace Transport & Environment vyzvaly Evropskou komisi, aby zabránila výpadku podpory pro nabíjení a vodíkové tankování těžkých vozidel. V dopise adresovaném předsedkyni Ursula von der Leyen a eurokomisaři Apostolos Tzitzikostas upozorňují na riziko zpomalení investic po vyčerpání nástroje AFIF.
Program AFIF, který funguje v rámci CEF Transport, umožnil investice zhruba 3 miliard eur do alternativní infrastruktury napříč Unií. Díky tomu se rozšířily nabíjecí a vodíkové sítě v době, kdy bezemisní kamiony vstupují na trh. Diskuse v Bruselu ale naznačují možnou mezeru ve financování v letech 2026 a 2027.
Podle organizací hrozí bez náhradního nástroje ztráta tempa právě ve chvíli, kdy firmy zvyšují investice. Dopravci podle nich nemohou reálně pořizovat dražší bezemisní vozidla bez jistoty dostupné infrastruktury, zejména v depech, která zajišťují provozní kontrolu a předvídatelné náklady.
Zástupci průmyslu i ekologických organizací proto žádají prodloužení AFIF nebo využití jiných evropských fondů ve spolupráci s členskými státy. Podpora má pokrýt celý řetězec, od veřejných nabíječek přes depotní infrastrukturu až po připojení k síti a ukládání energie. Unie podle nich musí přidat plyn, ne brzdit rozjetý přechod k bezemisní nákladní dopravě.
