Na památkově chráněném mostě bechyňské trati v Táboře dělníci osadili novou dvoudílnou ocelovou konstrukci věrně kopírující originál z roku 1905. Rekonstrukce za 269 milionů korun se blíží k závěru, první zkušební jízdy by měly vyjet v polovině prosince.
Jeden ze železničních mostů v Ústí nad Labem letos museli stavaři kvůli jeho špatnému stavu demontovat. Místo něho už na místě stojí nový, který bude sloužit svému účelu minimálně sto let.
Vodní nádrž Orlík překlene v následujících měsících nový železniční most. Ze základů na obou březích Vltavy už začínají vyrůstat části budoucího železobetonového oblouku o rozpětí 156 metrů. Celkové náklady na stavbu dosahují 685 milionů korun.
Do konce roku by mělo být jasné, co bude s ikonickým mostem pod Vyšehradem. Na stole jsou tři varianty.