Ústecký kraj nechce nechat zakonzervovat dvě regionální železniční tratě. Právě o tom nyní uvažuje Správa železnic. Kraj naopak usiluje o zachování osobní dopravy a podporuje další rozvoj tratí, které mají velký turistický potenciál.
V souvislosti s modernizací tratě mezi Berlínem a Hamburkem budou od pátku přímé vlaky jezdit jen v úseku mezi Prahou a Berlínem, dál do severního Německa bude potřeba přestoupit na navazující spoje německých drah.
Národní technické muzeum (NTM) připomíná 200 let od počátku evropské železnice ambiciózním projektem Rok evropské železnice 1825–2025.
Pražské Masarykovo nádraží čeká od soboty 26. července výluka kvůli instalaci nového zabezpečovacího zařízení.
Kolem budovy bývalého nádraží v Mirošově se dlouhodobě potloukají lidé z okraje společnosti. Nedávno tam někdo dokonce budovu zapálil.
Cestování vlakem nebo autobusem může být leckdy komplikované. Někdy se stane, že spoje mají zpoždění, jindy nevyrazí vůbec. Někdy se s cestujícími vlak zastaví uprostřed polí a zkrátka nejede.
Koridor vysokorychlostní tratě Praha – Drážďany na území Prahy může vzniknout. Schválili to zastupitelé města. Trať povede takzvaným severním vstupem rychlého spojení – západní trasou. Protne hned několik pražských městských částí.
Soukromý železniční dopravce Leo Express má za sebou nejúspěšnější rok své historie. V roce 2024 jeho tržby překročily hranici jedné miliardy korun a počet přepravených cestujících vzrostl na 3,8 milionu.
Navzdory očekávání byl na západě Čech spíše klid a frontální systém se projevil pouze deštěm, ve Středočeském a Královéhradeckém kraji bouřky udeřily naplno. Výjimkou nebyly velké kroupy, popadané stromy a zaplavené sklepy.
Výstavba první české vysokorychlostní železnice s názvem „Moravská brána“ udělala důležitý krok kupředu.