Elektrické nákladní vozy jsou připraveny na provoz, ale infrastruktura dep stále zaostává. Nová studie upozorňuje, že právě depa se stanou klíčovým prvkem pro rychlý rozvoj bezemisní silniční logistiky.
Plány Mezinárodní námořní organizace (IMO) na ekologičtější paliva by mohly zvýšit odlesňování a ohrozit potravinovou bezpečnost, místo aby pomohly klimatu.
Od července začnou v Česku působit noví inspektoři silniční dopravy (INSID), kteří budou dohlížet především na nákladní vozidla.
Loni dopravci v Česku zaplatili rekordních 17,161 miliardy korun na mýtném, což představuje meziroční nárůst o 15 procent.
Evropská unie sice postupuje směrem k uhlíkové neutralitě, ale sektor dopravy stále zaostává.
Nová analýza ukazuje, že do roku 2030 by mohly všechny hlavní města EU zavést zóny bez emisí a zároveň mít dostatek elektrických dodávek vyrobených v Evropě, aby splnila požadavky na dopravu.
Mezi 1. a 15. prosincem 2024 probíhaly v Česku rozsáhlé kontroly nákladní dopravy, zaměřené na problémové kamiony. Nejčastějšími porušeními byly přetížené vozidla a nedodržování povinných bezpečnostních přestávek.
Podle analýzy Portálu nehod, která pokrývá období 2010 až 2023, došlo k 235 787 nehodám s účastí nákladních vozů, což představuje přibližně 18 procent všech nehod.
Dotace od státu a Evropské unie na rozvoj nákladní kombinované dopravy nedosáhly plánovaných cílů. Podle zprávy Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) silniční nákladní doprava nadále roste.
Provoz v Panamském průplavu by se měl vrátit k normálu v příštím roce za předpokladu, že bude dostatek srážek.