V Evropské unii přibylo od ledna do října téměř 1,5 milionu nových elektromobilů, což je meziročně o více než čtvrtinu více. Český trh roste ještě rychleji, přesto mají bateriové vozy u nás jen malý podíl – výrazně nižší než průměr celé EU.
V listopadu 1900 se v německém Cannstattu poprvé projel vůz, který nesl nové jméno Mercedes. Stál za ním podnikatel Emil Jellinek, jehož touha po rychlosti a odvážný obchodní plán změnily historii automobilismu.
Až devět z deseti českých řidičů je s elektromobilem spokojených a téměř všichni by si ho pořídili znovu. Ukázal to průzkum Centra dopravního výzkumu, který mapoval zkušenosti víc než šesti set uživatelů z celé republiky.
Během prvních tří měsíců svého fungování zjistila Inspekce silniční dopravy téměř 1 200 přestupků. Nejčastěji šlo o překročení doby řízení, přetížení vozidel či jízdy v zakázaných dnech. Na pokutách a kaucích inspektoři vybrali přes 15 milionů korun.
Podle nové analýzy vypouštějí hybridní vozy jen o pětinu méně emisí než běžné spalovací automobily. V reálném provozu přitom spotřebují více paliva, než výrobci přiznávají, a řidiče ročně stojí navíc kolem 500 eur, to je přes 12 tisíc korun.
Výroba aut se neobejde bez oceli, která tvoří až třetinu emisí. Nový žebříček ukazuje, že Volvo v jejím čištění vede, zatímco ostatní značky musí přidat.
Nová obchodní dohoda mezi EU a USA otevírá dveře masivnímu přílivu amerických pick-upů na evropské silnice. Odborníci varují, že to může zvýšit počet obětí dopravních nehod a podkopat roky budované bezpečnostní a ekologické standardy.
Téměř čtvrtina českých řidičů věří, že pitný režim nemá vliv na jejich schopnost řídit. růzkum agentury Ipsos pro síť čerpacích stanic ORLEN však ukazuje opak.
Miliony evropských domácností s nižšími příjmy by se brzy mohly dostat k dostupným elektromobilům díky novému systému sociálního leasingu.
Evropská unie překročila v červenci významný milník – počet veřejných dobíjecích bodů pro elektromobily poprvé přesáhl jeden milion. Česko se drží evropského průměru