Vlárská dráha mezi Blažovicemi a Nesovicemi, která měla být modernizovaná už letos, se odkládá minimálně o několik let. Správa železnic teď plánuje vypsat tendr až příští rok a samotné stavby se dočkají až v roce 2028. Trať, poslední dvoukolejná bez elektrifikace v Česku, dál čeká na moderní vlaky, zatím cestující jezdí starými motoráky, které těžko stíhají autům.
O něco menší zdržení čeká i úsek mezi Kuřimí a Tišnovem včetně tamní stanice, protože přípravné práce, které měly začít ještě letos, se posouvají na příští rok. Náklady přesahují 11 miliard korun a modernizace počítá s úplnou výlukou. Cílem je zvýšit rychlost až na 160 kilometrů za hodinu a vytvořit slušnou alternativu pro spojení Brna s Prahou přes Havlíčkův Brod.
I přes navýšení rozpočtu na 72 miliard korun Správa železnic nemá peníze na všechny plánované projekty. Zpoždění se dotkne například také úseku mezi Českými Budějovicemi a Veselím nad Lužnicí a u moravských tratí hrozí, že další odklady budou následovat.
