Kabinet tím chce splnit jeden z bodů programového prohlášení. Ekonomové ale upozorňují, že jde o drahé a málo cílené opatření, které zatíží už tak napjaté veřejné finance.
Na návratu vyšších slev už pracují jednotlivá ministerstva. Ministerstvo dopravy potvrzuje, že s opatřením počítá a řeší technickou podobu změny. Přípravy potvrdilo i ministerstvo financí. Podle něj je návrat slevy politickým závazkem vlády a hlavní odpovědnost za návrh nese ministerstvo dopravy. Resort financí se na přípravě podílí zejména z hlediska dopadů na státní rozpočet.
Návrat vyšší slevy by logicky znamenal vyšší výdaje státu. V posledních letech stát dopravcům kompenzoval zhruba 4,8 miliardy korun ročně. Po zvýšení slevy by se částka mohla zvednout až o další dvě miliardy. V roce 2019, kdy tříčtvrtinová sleva platila naposledy, vyplatil stát dopravcům téměř 5,8 miliardy korun.
Právě tyto náklady vyvolávají ostrou kritiku ekonomů. Upozorňují, že státní rozpočet se potýká s vysokým schodkem, který by letos mohl dosáhnout až 310 miliard korun. Ekonomové se shodují, že pokud chce stát pomáhat, měl by volit cílenější nástroje. Místo plošné slevy navrhují například podporu dlouhodobých jízdenek, vyšší stipendia pro studenty nebo specifické příspěvky na mobilitu pro seniory.
