Většina pneumatik test nezvládla. Ty levné nejsou bezpečné

Výsledky ukázaly výrazné rozdíly mezi jednotlivými modely. Některé zkoušené pneumatiky reagovaly pomalu a při rychlé jízdě nebo v krizových situacích ztrácely stabilitu na suché silnici. Jiné zase měly problém s přesností řízení a s chováním v zatáčkách. Rozdíly se projevily i v životnosti. Ty nejhorší vydržely zhruba o polovinu míň kilometrů než ty nejlepší.

Měření zase ukázala, že údaje na energetických štítcích pneumatik nemusejí vždy odpovídat skutečné spotřebě paliva. Při jízdě na pneumatikách Linglong vůz spotřebuje o 0,6 litru paliva na sto kilometrů víc, než na těch nejúspornějších.

Nejlíp dopadly pneumatiky Continental PremiumContact 7 s dobrým výkonem na suché i mokré vozovce, s jistým a předvídatelným chováním i na hranici možností vozu. Mezi jejich silné stránky patří stabilita a kontrola v náročnějších podmínkách, krátká brzdná dráha a vysoký kilometrový nájezd, který zaručuje dlouhou životnost.

Druhé místo má Pirelli Cinturato C3 s výborným výkonem na mokré vozovce, silnou brzdnou silou a účinnou ochranou proti aquaplaningu. Body ztratily na suchu, kde reagovaly o něco pomaleji.

Třetí jsou pneumatiky Goodyear EfficientGrip Performance 2 s dobrými výsledky na suchu i mokru. Nabízí jisté brzdění a stabilní jízdní vlastnosti, i když ve srovnání s prvními dvěma modely působí o něco méně přesvědčivě. Obezřetnost je na místě při nepříznivém počasí, kde může být ochrana proti aquaplaningu a brzdná síla nižší.

Naopak nejhůř dopadly výrobky z Číny a Turecka, jejichž nízká cena se výrazně promítla do kvality. Turecké pneumatiky Lassa Revola mají nepředvídatelné a méně jisté chování na suché vozovce. Čínské pneumatiky Leao Nova Force Acro mají obtížně kontrolovatelné chování na suchu i mokru a nejhorší pneumatiky Linglong Sport Mastertaké z Číny mají sice výborný výkon na mokru, ale velmi slabé výsledky na suchu. Všechny tři modely navíc dosáhly velmi slabých výsledků v oblasti celkové životnosti.