Lithiové baterie můžou při poškození nebo technické závadě vzplanout, což je v prostředí tunelů mimořádně rizikové. Evakuace cestujících i zásah hasičů by v takové situaci byly velmi složité. V zahraničí už k několika požárům baterií v hromadné dopravě došlo a města postupně zpřísňují pravidla. Praha se tímto krokem zařadila mezi metropole, které volí prevenci před možnými následky.
Zákaz se týká všech elektrokol a elektrokoloběžek s nainstalovanou baterií, a to bez ohledu na to, zda jsou skládací nebo běžné velikosti. Revizoři můžou při porušení pravidel uložit pokutu a cestující z přepravy vyloučit.
Existuje ale legální klička. Pokud má elektrokolo nebo koloběžka vyjímatelnou baterii, stačí ji před vstupem do metra vyndat. Samotné vozítko se pak považuje za běžné kolo nebo koloběžku a jeho přeprava je možná podle standardních pravidel. Baterii si cestující nese zvlášť jako osobní zavazadlo.
Pro majitele strojů bez odnímatelné baterie zůstává alternativou jiný typ dopravy, případně kombinace kola a tramvaje nebo autobusu tam, kde to podmínky dovolují.
Pro osoby s těžkým handicapem, jimž elektrická koloběžka či jiné elektrovozítko slouží jako jediný způsob samostatného pohybu, zůstává přeprava povolená. Lidé, kteří využívají elektrovozítko jako zdravotní pomůcku a jsou držiteli průkazu ZTP nebo ZTP-P, mají z opatření výjimku a můžou s těmito prostředky metro dál používat.
