Na konci letošního roku začne v Táboře fungovat nový most přes Lužnici. Půjde o přesnou repliku původní konstrukce z počátku 20. století. Most bude nejen součástí železniční trati mezi Táborem a Bechyní, ale nově umožní i zavěšení lávky pro pěší.
Historický most byl součástí první elektrifikované železniční tratě v bývalé rakousko-uherské monarchii, kterou vlaky využívají od roku 1905. Nová replika bude dlouhá 174 metrů a vysoká 29 metrů. Moderní konstrukce zajistí tišší provoz vlaků díky uložení kolejí do štěrkového lože a umožní jízdu plnou traťovou rychlostí.
Stavební práce začnou v únoru a potrvají do prosince. Klíčová výměna mostní konstrukce si vyžádá nepřetržitou výluku od poloviny července do konce listopadu.
