pátek 18. července 2025

Šest pruhů z Berouna do Prahy nebude. Lidé by nejezdili vlakem, tvrdí úředníci

Úsek dálnice D5 mezi Berounem a Prahou je jedním z nejvytíženějších úseků v republice. Jeho rozšíření na šest pruhů se však magistrátu nelíbí.

Rudná,_dálnice_D5_(04)

Takřka každodenní problémy na D5 nu Rudné.
Zdroj: Wikimedia Commons

  • Takřka každodenní problémy na D5 nu Rudné.
  • Zdroj: Wikimedia Commons

Plán rozšíření dálnice D5 na šest pruhů mezi Berounem a Prahou, dostává trhliny. Postavil se proti němu zejména pražský magistrát, který je ochoten schválit rozšíření dálnice pouze mezi Prahou a Rudnou v délce 11 kilometrů. Politici hlavního města argumentují zejména ještě větší dopravní zatížeností pražských ulic, kdy by se cesta autem do zaměstnání rozšířením dálnice stala ještě atraktivnější.

Město mnohem více než na podporu osobní automobilové dopravy, sází na dopravu železniční. Magistrát prosazuje vybudování železničního tunelu, který by spojil pražské nádraží, s nádražím Smíchov a Berounem.

Práce na dálnici začnou už příští rok zkapacitněním mimoúrovňové křižovatky na Pražském okruhu na křížení s D5. Teprve potom by se práce měli přesunout za hranice hlavního města směrem na Rudnou, kde by provoz na nových pruzích měl být spuštěn v roce 2023. Podle vyjádření ministerstva dopravy, stavba si vyžádá více než miliardovou investici.

Autor: Jan Skala

Související

ViewImage
Domácí

Čtyři kilometry za hodinu. Dopravu zkomplikuje převoz obří konstrukce

revitalizace Vítkova
Domácí

Pražský Vítkov má promenádu s tryskající vodou a desítkami jerlínů

Výtoňský most v Praze
Domácí

UNESCO brání bourání Výtoňského mostu i věžím na Pankráci

Motýli na Máji připomínající československé stíhací piloty v britské RAF
Domácí

Motýli na Máji chtějí zůstat. O jejich osudu rozhodne úřad