Rekonstrukce mostu v Uherském Hradišti končí téměř po roce

Řidiči v Uherském Hradišti se dočkali. Skončila rozsáhlá oprava mostu Jana Antonína Bati, která téměř rok komplikovala dopravu v celém městě. Od dnešního dopoledne jsou opět v provozu dva pruhy v každém směru.

Most j a bata

Dokončovací práce na mostě J. A. Bati.
Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic

  • Dokončovací práce na mostě J. A. Bati.
  • Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic

Klíčová dopravní tepna který vede přes řeku Moravu, je znovu plně průjezdná. Oprava a rozšíření mostu začaly v únoru a vyšly na 57 milionů korun. Společnost, která práce prováděla, udržela most při rekonstrukci průjezdný aspoň v jednom pruhu každým směrem. Dnešním otevřením všech čtyř pruhů tak končí jeden z největších dopravních problémů, který obyvatele města provázel téměř celý rok.

Rekonstrukce zahrnovala opravu izolace, odvodnění, výměnu mostních závěrů, říms i zábradlí. Most z roku 1954 má nyní širší vozovku i chodníky, které budou sloužit také cyklistům. Součástí modernizace byla i oprava spodní stavby a údržba ložisek.

Na práce navázalo město úpravou okolí, zejména Svatojiřského nábřeží. Nově tam vznikla světelně řízená křižovatka, bezpečnější přechody pro chodce a autobusová zastávka. S dokončením stavby se do běžného režimu vrací také městská hromadná doprava.

Autor: Jaroslav Hubka

Související

Elektronická dálniční známka
Domácí

Řidiči utratili za dálniční známky miliardy

křižovatka brno
Domácí

Řidiči bloudí na křižovatce D1 a D2. Kvůli chybám zajíždějí až na stavbu

Tunel
Zahraniční

Čína otevřela nejdelší dálniční tunel světa. Měří přes 22 kilometrů

Lochkovský_tunel,_z_mostu_ulice_Za_ovčínem
Domácí

Pražský okruh čeká revoluce. Stovky tisíc aut denně, nové mosty a velká přestavba