Rekonstrukce historického mostu přes Lužnici na bechyňské trati, která začala v únoru, míří do závěrečné fáze. Stavbaři v uplynulých dnech osadili novou dvoudílnou ocelovou konstrukci, jež je přesnou kopií původního řešení z roku 1905 navrženého Františkem Křižíkem. Správa železnic původně zvažovala renovaci původních dílů, nakonec však od plánu ustoupila kvůli jejich omezené životnosti.
Nová konstrukce je k nerozeznání od původní, zároveň ale splňuje požadavky moderního železničního provozu a umožní i zvýšení rychlosti vlaků. Most, který je kulturní památkou od roku 1958, tak získá desítky let další životnosti. Zkušební provoz se plánuje na polovinu prosince.
Součástí rekonstrukce je také kompletní sanace spodní stavby a kleneb. Nová konstrukce umožní zavěšení lávky pro chodce. Zakázka vyjde na 269 milionů korun.
