Na úsek dlouhý 32 kilometrů auta poprvé vjela v prosinci 2024. Za rok jich tam projelo šest miliónů. V průměru tak po dálnici denně jezdilo víc než 15 tisíc vozidel.
Provoz nepřetržitě sleduje rozsáhlý kamerový systém a další chytré technologie. Kamery pomohly i v krizových situacích, například při kolapsu řidiče za jízdy, kdy obsluha okamžitě přivolala záchranáře a varovala ostatní účastníky provozu.
Na dálnici jsou i tísňové telefony, meteostanice a velkoplošné informační tabule. Podle provozovatele se tam soustřeďuje až deset procent všech pokročilých dálničních technologií, které se v Česku používají. Technika je ale kamenem úrazu právě pro hříšníky. Je tam totiž také šest stacionárních radarů a jedna vysokorychlostní váha. Podle údajů radnice loni úředníci řešili 19 686 případů překročení rychlosti a dalších 433 přestupků souviselo s nadlimitní hmotností.
Radnice počítá s tím, že výnosy z pokut v dalších letech klesnou. Řidiči si podle města postupně zvykají na měřené úseky a upravují své chování. Přesto zůstává D4 jedním z nejpřísněji hlídaných dálničních tahů v regionu.
