Praha po dvou letech dokončila definitivní uzávěr plavebního kanálu Troja

Praha dokončila stavbu definitivního uzávěru plavebního kanálu Troja. Jde o jeden z klíčových prvků systému protipovodňové ochrany hlavního města. Jeho stavba trvala dva roky.

Plavební kanál Troja

Jeho výstavba trvala dva roky. Na obou březích Vltavy se vybudovaly nové konstrukce.
Zdroj: Praha.eu

  • Jeho výstavba trvala dva roky. Na obou březích Vltavy se vybudovaly nové konstrukce.
  • Zdroj: Praha.eu

Jde o jedno z kompenzačních opatření, ke kterému se přistoupilo po výstavbě nové vodní linky Ústřední čistírny odpadních vod na Císařském ostrově.

Nové řešení zohledňuje změněné odtokové poměry v Trojské kotlině při zvýšených průtocích Vltavy. „Hlavním úkolem vybudovaného uzávěru plavebního kanálu je možnost plného otevření vrat plavebních komor pro průchod povodňových průtoků a následně po kulminaci a opadnutí velké vody plavební kanál opět bezpečně uzavřít. Tím se umožní rychlá revize plavebních komor, včetně jejich případného vyčištění od nánosů, a výrazně se tak urychlí uvedení celé soustavy do běžného provozu. Dalším pozitivem je, že nyní bude možné realizovat údržbu a opravy vypuštěného plavebního kanálu, aniž by bylo nutné vypustit celou trojskou zdrž, jak tomu bylo doposud,“ vysvětluje generální ředitel Povodí Vltavy Petr Kubala.

Autor: Michaela Dočkalová

Související

záchranka
Domácí

Autobus v Praze ženě při nehodě amputoval obě nohy

zóna placeného stání v Praze 6
Domácí

Vznikla historicky první celopražská parkovací karta pro elektromobily

doktor
Domácí

Nemocnice v Praze platila lékařku, která tam nepracovala

Opletalova,_stanoviště_taxi_Modrý_anděl
Domácí

Elektromobily místo starých taxíků. Praha změní do čtyř let pravidla hry