Železniční stanice Ostrava-Svinov se přibližuje k rozsáhlé modernizaci. Dopravní a energetický stavební úřad už vydal stavební povolení, které otevírá cestu k přestavbě kolejiště a technického zázemí. To má připravit stanici na napojení vysokorychlostní železnice a zároveň vytvořit předpoklady pro budoucí modernizaci celého ostravského železničního uzlu.
Plánované úpravy se zaměřují především na modernizaci výhybek a staničních kolejí, jejich délkovou optimalizaci a úpravy nástupištních hran. Součástí projektu je také zavedení jednotného evropského zabezpečovacího systému ETCS, který zvýší bezpečnost a plynulost provozu. Ostrovní nástupiště mají získat nová zastřešení a třetí a čtvrté nástupiště se prodlouží tak, aby odpovídala parametrům dálkové dopravy.
Významným prvkem přestavby bude i nová třípodlažní dispečerská budova. Z ní se má v budoucnu řídit železniční provoz na většině Ostravska. Podle Správy železnic se zásahy nedotknou památkově chráněné nádražní budovy ani okolní městské zástavby.
Modernizace stanice úzce souvisí s přípravou vysokorychlostní tratě mezi Přerovem a Ostravou. Ta má začínat u Brodku u Přerova a končit právě ve Svinově. Trať s provozní rychlostí až 320 kilometrů za hodinu má denně přepravit desítky tisíc cestujících a stát se páteří rychlé železniční dopravy na severní Moravě.
Stát plánuje výstavbu vysokorychlostní trati financovat formou partnerství veřejného a soukromého sektoru. Samotná stavba by měla začít nejpozději v roce 2028. Zprovoznění tratě se předpokládá kolem roku 2033 a odhadované náklady dosahují zhruba 96 miliard korun.
