Kritici upozorňují na dopravní problémy, hrozící hluk a nedostatečnou bezpečnost pro chodce a cyklisty, což znamená další měsíce nejistoty pro obyvatele města. Hlavní důvod kroku ministerstva se týká hlavně chybějících či neúplných posudků ohledně ochrany přírody, krajinného rázu a kácení stromů. Námitky podaly i město Příbram a obec Dubno, které také poukazovaly na špatné řešení křižovatek a uzavření Polní ulice. Dosavadní územní rozhodnutí vydal loni pražský magistrát, který převzal řízení po místně příslušném stavebním úřadu.
První desetikilometrový úsek obchvatu se podle aktuálních plánů Ředitelství silnic a dálnic začne stavět až v roce 2030, přičemž náklady se odhadují na zhruba 700 milionů korun. Druhá část mezi Bohutínem a Brodem, která má pravomocné územní povolení od roku 2020, se rovněž posouvá a podle ŘSD se začne stavět až v letech 2028 a 2029. Projekt, jehož přípravy sahají až do doby před rokem 1989, se tak mění v nekonečný příběh zpožďované dopravní infrastruktury, který stále nemá jasný konec.
