Počet cest s asistencí dopravce ale nepředstavuje celkový počet cestujících s handicapem, těch je podstatně víc. Velké množství z nich, včetně například lidí na vozíku, dnes totiž cestuje samo nebo jen v doprovodu svých blízkých, proto se neobjeví ve statistice poskytnutých asistencí dopravcem. U dalších přeprav potom často zajišťuje asistenci provozovatel dráhy.
Bezbariérových je už osm z deseti spojů. „Ve spolupráci s objednateli pokračujeme ve zpřístupňování železniční dopravy lidem s handicapem. Do provozu jsme uvedli rekordní počet nízkopodlažních, bezbariérových vozidel, která jsou vybavena pro cestování osob na vozíku, ale také prvky pro snadné cestování nevidomých nebo neslyšících osob. Patří mezi ně haptické prvky, nápisy v Braillově písmu, informační monitory nebo dveře ovládané slepeckými vysílačkami. Podstatně jsme také zjednodušili přístup k cestování bez asistence dopravce,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.
V současnosti zhruba 75 procent vozidel Českých drah má podlahu ve výšce moderních nástupišť. Nástup a výstup do těchto vlaků je velmi pohodlný nejen pro lidi na vozíku, ale i pro seniory, malé děti, cestující s velkými a těžkými zavazadly nebo rodiče s kočárky. Tyto moderní bezbariérové vlaky už začaly na některých linkách nahrazovat první generaci vlaků, které jsou upravené pro cestování osob na vozíku, ale měly ještě podlahu v klasické výšce a při nástupu musel cestující překonat několik strmých schodů.
