Ředitelství silnic a dálnic se dostalo do situace, kdy nemůže uzavřít smlouvy na klíčové dopravní stavby v hodnotě téměř 17 miliard korun bez DPH a podle generálního ředitele Radka Mátla se jejich seznam může už v lednu dále rozšířit. Problémem je nedostatečné finanční krytí projektů, které souvisí s nejistotou kolem rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Téma se proto v pondělí dostane i na jednání premiéra Andreje Babiše (ANO) s vedením ŘSD.
Jednání se má zaměřit především na připravenost strategických staveb a na to, kolik peněz bude nutné uvolnit, aby bylo možné pokračovat v dostavbě dálniční sítě a klíčových obchvatů na silnicích I. třídy v roce 2026 a dalších letech. Podle Mátla bude nutné výrazně posílit rozpočet fondu, přičemž samotné ŘSD by potřebovalo hospodařit s částkou přesahující 80 miliard korun ročně. Prioritu mají dálniční projekty, ale také obchvaty měst a obcí, které mají odlehčit přetížené dopravě.
Konkrétní problémy se dnes týkají například úseků dálnic D11 a D35 nebo silnice I/16 u Mladé Boleslavi, kde podpisy smluv stojí. Situaci zkomplikovalo i prosincové rozhodnutí vlády stáhnout původní návrh rozpočtu fondu ze Sněmovny, kdy její kritika míří především na nesoulad mezi plánovanými příjmy a výdaji, kvůli kterému nejsou některé stavby finančně zajištěny. Ministerstvo dopravy proto nyní zvažuje i další zdroje peněz, včetně většího zapojení evropských fondů, aby se klíčové dopravní projekty podařilo udržet v chodu.
