pátek 6. června 2025

Místo tří hodiny 45 minut. O tolik zrychlí rakouské vlaky na Koralmské dráze

Koralmbahn, která spojí Klagenfurt se Štýrským Hradcem, by měla být v provozu za dva roky. Pozornost se nyní zaměřuje na bezpečnost tunelů, které budou bezmála po polovině trasy.

Koralpe_von_West

Koralpe
Zdroj: wikipedia.org

  • Koralpe
  • Zdroj: wikipedia.org

Trať má propojit Klagenfurt se Štýrským Hradcem, měřit bude 127 kilometrů, což je srovnatelné se vzdáleností mezi Prahou a Jihlavou. Zhruba 50 kilometrů by mělo vést tunely. A právě tunely jsou z hlediska bezpečnosti tím nejkritičtějším místem, proto tam v příštích týdnech budou trénovat své postupy záchranáři a hasiči.

Nejdelší z tunelů má být dokonce na 33 kilometrů dlouhý, což z něj bude dělat nejdelší železniční tunel v Rakousku, a v celosvětovém měřítku bude šestý nejdelší na světě. Pro srovnání, u nás nejdelší Ejpovický tunel má jen něco málo přes čtyři kilometry. Celosvětově je pak první Gotthard base se svými 57 kilometry ve Švýcarsku.

Trať bude stavěná na vlaky jedoucí rychlostí až 250 kilometrů v hodině, což má zkrátit jízdu ze tří hodin na 45 minut. Celkem výstavba vyjde na 5,4 miliardy eur, v přepočtu na 130 miliard korun.

Autor: Antonín Táborský

Související

soudní znalci
Krimi

Slovák dostal doživotí. Soud jej uznal vinným ze znásilnění a vraždy stařenky

Poptávková doprava PID Haló
Domácí

Středočeský kraj zvažuje rušení lokálek

Vizualizace železnice mezi Brnem a Přerovem
Domácí

Mezi Brnem a Přerovem začala železniční revoluce

36940776781_ae413bd80e_b
Zahraniční

Rakouský exkancléř je čistý. Soud zrušil jeho podmínku za křivou výpověď