Miliardy měly zlepšit systém, místo toho ho prodražují
Navzdory vysokým investicím se státu nedaří modernizovat klíčové oblasti. Digitalizace veřejné správy často jen převádí složité procesy do online prostředí bez skutečného zjednodušení. Stát sice buduje nové dálnice, ale nezavedl účinné nástroje, které by zmírňovaly škody způsobené zejména přetíženou nákladní dopravou.
30. března 2026 v 08:59
Ani v oblasti bezpečnosti nestačí samotné navyšování výdajů – armáda zaostává ve výcviku i modernizaci, Ministerstvo vnitra dlouhodobě nezvládá vytvořit funkční systém ochrany měkkých cílů. A ačkoliv si stát stanovil, že se do roku 2030 zařadí mezi tzv. inovační lídry Evropy, drží se stále pod průměrem. Uvádí to výroční zpráva Nejvyššího kontrolního úřadu za loňský rok.
Úřad loni ukončil 32 kontrol. U 142 subjektů prověřil majetek a peníze státu za víc než 96 miliard korun. Kontroly opakovaně ukazují, že opatření, která měla provoz státu zlevnit a zefektivnit, vedou naopak k tomu, že stejná agenda se ještě víc prodraží a přináší další, dodatečné náklady.
Třeba projekty elektronizace právních předpisů e-Legislativa a e-Sbírka se z původních tří let protáhly na devět a rozpočet na ně se téměř zdvojnásobil – ze 482 milionů stoupl na víc než 900 milionů korun. Protože stát nedokázal tvořit předpisy digitálně, musel nové zákony vkládat do systému ručně. Jen v roce 2023 takový postup vyšel na 23,5 milionu korun, což byl víc než dvojnásobek toho, kolik stát dřív platil za papírové vydávání zákonů.
Potíže jsou i u zavedení kontrolního vážení na českých dálnicích a silnicích I. třídy, které mělo vytlačit přetíženou nákladní dopravu, jež je poškozuje a zvyšuje náklady na opravy. Zavedený systém, za který stát v letech 2019 až 2024 zaplatil 112 milionů, ale selhává. Váhy byly v průměru víc než 60 procent času mimo provoz a skutečné postihy se pohybovaly jen v jednotkách procent. A reakce Ministerstva dopravy? Plánuje nákup dalších vysokorychlostních vah. Navíc zrušilo pokutování za přetížení náprav, které způsobují největší škody, čímž formálně snížilo počet přestupků o 98 procent. Problém se tím ale nevyřešil. Přetížené kamiony dál ničí české silnice.
Problémy objevil úřad i u armády. Výcviková základna dlouhodobě neodpovídá současným potřebám. I když Ministerstvo obrany investovalo v letech 2019 až 2024 téměř 1,8 miliardy do její modernizace, časté změny či rušení investic vedly ke zvyšování nákladů na provoz zastaralých zařízení. Armáda nemá ani dostatek moderních simulátorů a trenažérů, což omezuje efektivitu výcviku. Kvůli nevybudování centra pro výcvik řidičů musela využívat civilní autoškoly.
