Letecký průmysl má v současné době na svědomí deset procent z celkového počtu světově vyprodukovaných skleníkových plynů. Zavedení uhlíkových pasů do praxe znamená, že každý pasažér bude mít pevně stanovený roční uhlíkovou stopu, kterou může při svém cestování vyprodukovat. Odborníci odhadují, že se uhlíkové povolenky dostanou do oběhu do konce roku 2040.
Boj se snížením počtů letů není žádnou novinkou. Podobný omezující návrh projednával v roce 2008 britský parlament. Ze strachu z odporu veřejnosti ho zákonodárci smetli ze stolu. V Belgii je zavedena vyšší daň při krátkých letech a při letech starými letadly. Francie dokonce zakázala některé z krátkých vnitrostátních letů, které lze nahradit jiným typem dopravy.
