Japonsko testuje vlak řady L0, který využívá technologii magnetické levitace. Soupravu vyvíjí společnost Central Japan Railway Company a při testech má dosahovat rychlosti až 603.5 kilometru v hodině. Tím výrazně překoná současný komerční rekord šanghajského maglevu s rychlostí 460.2 kilometru v hodině.
Nová trať Chuo-Šinkansen má zkrátit cestu mezi Tokiem a Nagojou na přibližně 40 minut. Do budoucna se počítá i s napojením Ósaky, což by spojilo tři největší metropole do jednoho dopravního celku. Celou trasu Tokio–Ósaka by vlak zvládl asi za jednu hodinu.
Projekt patří k nejdražším železničním stavbám světa. Náklady už dosáhly zhruba 59.9 miliardy eur a otevření se oproti původnímu plánu posunulo z roku 2027 na období 2034 až 2035. Stavba vyžaduje nové tratě, rozsáhlé tunely a výrazně vyšší spotřebu energie.
Nasazení podobného vlaku v Evropě by naráželo na řadu překážek. Maglev nemůže jezdit po stávajících kolejích, má menší kapacitu a vysoké provozní náklady. Evropské železnice navíc často kladou důraz na komfort a dostupnost, což ultra rychlému řešení ztěžuje návratnost.
