V minulosti se na sklo pokládaly noviny nebo deka. Moderní clony mají oproti tomu hliníkovou nebo termoizolační vrstvu, která pracuje s odrazem tepla a líp odolává větru. Technologie vychází z principů používaných u záchranářských izotermických fólií.
Ilustrační foto.
Zdroj: auto-doplnky.com
Pomoci umí také vnitřní clona. Snižuje kondenzaci, která vzniká hlavně u starších aut nebo u vozů plných vlhkosti ze sněhu, mokrých bot či oblečení. Když vlhký vzduch přes noc narazí na studené sklo, vytvoří se ledový povlak. Vnitřní clona omezuje kontakt vzduchu se sklem a udržuje jeho povrch čistý.
Řidiči v diskusích i testech potvrzují, že clona dokáže ušetřit čas při škrabání skla a odklízení sněhu. Doporučují taky krátce zapnout ventilaci, aby se sklo po rozjezdu nemlžilo.
