Zkušební lety se zaměřily především na bezpečnost a letové vlastnosti stroje. Lety jsou prvním krokem snahy Comacu získat potřebnou certifikaci. Bez ní nemůžou evropští ani další západní dopravci letoun provozovat. Proces schvalování je teprve na začátku, certifikace by mohla trvat tři až šest let. Pokud by byla úspěšná, otevřela by Comacu cestu nejen do Evropy.
C919 má být čínskou odpovědí na Airbus A320 a Boeing 737 a nástrojem ke snížení závislosti Číny na západních výrobcích. Výroba je ale zatím výrazně závislá na zahraničních dodavatelích – pohánějí jej dvouproudové motory LEAP od CFM International a klíčové systémy pocházejí od firem, které spolupracují i s Airbusem a Boeingem.
Letoun s doletem 5 555 kilometrů je od května 2023 v pravidelném provozu u China Eastern Airlines, létá také u Air China a China Southern Airlines na vnitrostátních linkách. Comac má podle svých údajů objednávky na stovky dalších strojů.
