"S těmito pracemi by stavební firma měla být hotová do konce srpna a naváže se výstavbou železobetonové konstrukce spodní stavby. Od září už bude každý měsíc vidět pokrok, jak nový most roste. Opěry se budou dělat na obou stranách zároveň. Tyto práce na spodní stavbě budou probíhat do začátku prosince,“ řekl náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr.
V prosinci potom začnou přípravné práce na stavbě skruže pro nosnou konstrukci a po Novém roce už by měla začít montáž nosné ocelové konstrukce.
„V tuto chvíli se do mostárny naváží z hutí plechy na nosnou konstrukci a v podzimních měsících se zahájí její výroba. Poté se jednotlivé dílce dovezou na stavbu a budou se montovat a dále svařovat přímo na postavené skruži,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.
Střední pole mostu se ale kvůli hmotnosti bude na místo dostat po řece Labi. „Střední pole se bude předmontovávat v loděnici Chvaletice a do mostního otvoru se bude přepravovat pontony po řece. Je to kvůli tomu, že tato část konstrukce má velkou váhu a na stavbě není dostatek prostoru pro využití velkých mobilních jeřábů. Tento způsob je tedy ideální,“ dodal Valtr. Na místě stavby dosud zůstaly částečně ubourané pilíře starého mostu. Stavebníci je použijí na podepření dočasné skruže, což přináší časovou úsporu.
Stavba vyjde na víc než 236 milionů korun včetně DPH.
Původní most sloužil pro překonání řeky Labe od roku 1926. Prohlídky ale odhalily zjevné trhliny, praskliny a další poškození na nosné konstrukci i na spodní stavbě, a provoz na mostě se tak uzavřel. Mostní provizorium je vedle mostu od roku 2023. Měří přibližně sto metrů a tvoří ho třímetrové moduly. Díky tomu ho potom Pardubický kraj bude moci použít na jiných místech podle aktuální potřeby.
