„Stará osada patří k nejdůležitějším dopravním uzlům Brna, její podoba tomu ale dnes spíše neodpovídá. Spolu s městskou částí jsme se proto rozhodli využít příležitosti připravované dostavby velkého městského okruhu, kdy by především tunel pod Vinohrady měl odvést většinu dnešní automobilové zátěže. Prostřednictvím urbanistické soutěže se tak chceme systematicky zamyslet nad budoucností místa – jak by mělo území Staré osady vypadat. Cílem je získat jasnou urbanistickou a dopravní koncepci lokality a zároveň vybrat zpracovatele koncepční studie, která se stane důležitým podkladem pro další rozvoj i případné změny územního plánu,“ uvedl radní pro oblast územního plánování Petr Bořecký.
Dnešní městská část Brno-Židenice vznikla ze dvou historických obcí – Židenic a Juliánova – nemá proto žádné náměstí. "Soutěž nám teď ale může odpovědět i na to, zda by takový prostor měl vzniknout právě na Staré osadě,“ doplňuje starosta městské části Brno-Židenice Petr Kunc. Podle něj je podstatné propojení se židenickým nádražím a navazujícími trasami směrem do Židenic či lesoparků. "A rádi bychom Gajdošovu ulici, která se v 80. letech stala dopravní stokou, pro budoucí generace přetvořili v hodnotnou městskou třídu,“ dodává Kunc.
Vzhledem k významu Staré osady pro Brňany se vedení města rozhodlo veřejnost oslovit prostřednictvím městských anket. „V říjnu a listopadu se nám podařilo získat přes 600 odpovědí, a to i se stovkami konkrétních komentářů, které společně přinášejí vhled do toho, jak lidé tuto část města vnímají a co by si přáli změnit. Mám radost, že výsledky rovnou poslouží a týmy, které se do soutěže přihlásí, je mohou přímo promítnout do svých návrhů,“ uzavírá Bořecký.
Brňané si nejvíc v lokalitě přejí víc zeleně, bezpečné pěší propojení na nádraží a bezpečný veřejný prostor.
